Kendaraan Warna Hitam Perlu Perawatan Ekstra

Salahsatu aspek penting menentukan pilihan membeli adalah warna. Dari beberapa warna, yang paling banyak disukai adalah hitam, silver dan putih.

Dari ketiga warna, ternyata hitam - sering dinilai tidak mudah kotor - justruk  paling sensitif di antara warna lainnya. Hitam memang sering diasumsikan sebagai eksklusif dan berkerlas dan  "old fashioned". Ternyata cat hitam memerlukan perawatan ekstra agar tetap terlihat cemerlang.

Dijelaskan, proses pengecatan ulang di bengkel Auto2000 -  khusus mobil hitam - memerlukan kewaspadaan ekstra. Mulai dari teknik pengecatan, pemolesan, sampai pengamplasan.

Memang ringan, namun informasi ini cukup berguna bagi Anda yang mau beli mobil! Jadi kalau Anda tetap mau keren dengan mobil hitam, siap-siap perawatan ekstra.

Sumber: otomotif kompas

Nissan Raih Penghargaan Melalui Teknologi Hybrid

Teknologi Hybrida Nissan

Teknologi hibrida paralel Nissan dengan sistem satu motor-dua kopling, kembali memperoleh penghargaan. Kali ini dari Ichimura Prizes in Industry, Jepang ,  tahun ini merupakan untuk  ke-44 kalinya memberikan penghargaan. 

Lembaga tersebut memberikan penghargaan setiap tahun kepada pengembang teknologi yang  dinilai hasilnya sangat istimewa. Di samping itu berkonstribusi pada pengembangan teknologi di berbagai bidang industri dan bisnis di Jepang. Untuk perusahaan otomotif, tahun ini hanya Nissan yang memperoleh Ichimura Prizes.  

Lembaga tersebut menilai, hibrida paralel dengan teknologi satu motor-dua kopling strukturnya lebih sederhana dan lebih ringan. Nissan mengembangkan teknologi hibrida ini untuk mobil penumpang dengan efisiensi, mesin V8 menyamai keiritan mesin mobil kompak. Teknologi baru digunakan dua produk premiumnya, yaitu Infiniti M dan Nissan Fuga.

Sumber: kompas otomotif

Hyosung GT250R, Siap Masuki Pasar 250cc

Sosok Hyosung GT250R

Garware selaku mitra Hyosung Korea di India menghadirkan GT250R dengan nama- kemungkinan -  Comet. Sepeda motor sport bertudung ini akan menjegal Kawasaki 250R, Honda CBR 250R, dan Suzuki 250 yang juga akan hadir tahun ini di India.

Secara desain GT250R memiliki tudung menyerupai model CBR 250R dengan panjang 2.060 mm, lebar 655 mm, tinggi 1.125 mm dan jarak sumbu roda 1.445 mm serta bobot 171 kg. Lampu depan model lonjong ke atas dengan sepasang ventilasi udara di bawahnya.

Untuk suspensi, pada bagian depan menerapkan model upside down telescopic dan sokbreker tunggal tipe linkage belakang. Pengurang laju memakai cakram ganda semi floating dengan 2 piston di masing - masing kalipernya. Sedangkan belakang cakram tunggal dengan 2 piston. Lingkar roda berdiameter 17 inci dengan ban depan ukuran 110/70 54H dan belakang 150/70 69H.

Sama halnya dengan Ninja 250R, GT250R menggunakan mesin V  dua silinder 75 derajat, DOHC, sistem injeksi berkapasitas 249 cc dengan pendingin air. Racikan mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga maksimum  28,5 PS dan torsi 22,8 Nm. Besar daya tersebut akan mampu meladeni performa Ninja 250R dengan 31,4 PS.

Salah satu keunggulan produk negeri ginseng ini di soal harga yang lebih murah dilego dengan kisaran harga 1,5 - 2 lakh Rupee India atau sekitar Rp 26,9 juta - Rp35,9 juta, lebih murah dari Ninja.

Di Indonesia, PT Honlei Motor Indonesia selaku ATPM Hyosung baru di Tanah Air (pengganti PT Solomo) sudah memasukkan TPT. Ada kemungkinan diluncurkan tahun ini juga

Sumber: kompas otomotif

Hyundai Santa Fe 2013

Hyundai Logo

Setelah muncul dalam beragam bentuk dan prediksi, akhirnya Hyundai resmi menampilkan Santa Fe 2013 di pameran New York Auto Show 2012, 4-15 April. Jelas sekali, desain 'Fluidic Sclupture' menjadi andalan seperti gril berbentuk trapesium dan kaca samping menyerupai daun sehingga secara keseluruhan eksteriornya sangat sporty. Ketika diperkenalkan, Hyundai menyodorkan  2 varian dengan spesifikasi mesin dan daya angkut berbeda.

Varian Sport
Ciri khasnya, bodi kompak dengan ukuran panjang 4.689 mm, lebar 1.880 mm, tinggi 1.679 mm dan jarak sumbu roda 2.700 mm menampung 5 penumpang. Konsumen diberi pilihan mesin, yakni Theta II berkapasitas 2.4-liter, Gasoline Direct Injection (GDI) dengan tenaga 190 PS serta Theta II, 2.0-liter, GDI, turbocharger berdaya 264 PS. Keduanya menggunakan transmisi otomatis 6 percepatan.

Long Wheel Base
Bedanya, daya tampung LWB 7 orang karena ditopang dimensinya (P/L/T : 4.905 mm/1.885 mm/1.689 mm) dan jarak sumbu roda 2.799 mm. Untuk jantung pacu menggunakan tipe Lambda II, V6, 3.3-liter, GDI yang mampu menyemburkan 290 PS. Khusus varian ini dilengkapi teknologi blind spot detection direct injection. 

Mengenai fitur-fitur, untuk  ketiga varian memiliki kesamaan seperti layar sentuh LCD 8 inci yang menampilkan menu sistem navigasi, sistem audio, konektor USB dan iPod, kamera belakang, serta teknologi terbaru Blue Link. Cakupan teknologi tersebut terdiri automatic collision notification, SOS emergency assistance dan enhanced roadside assistance. Koneksi bisa menggunakan perintah suara. Fitur lain, sunroof, pemanas jok belakang dan setir, remote engine start dan peringatan kecepatan.

Kendati secara global sudah diluncurkan, jalan menuju Indonesia masih jauh. Ada proses yang harus dilalui sebelum dikirim ke Indonesia, yaitu pengujian konversi dari setir kiri ke kanan.  

Sumber: kompas otomotif

Perawatan Transmisi Otomatis

Kendaraan dengan transmisi otomatis memang lebih nyaman untuk digunakan di kota-kota besar sekarang ini karena sangat rawan dengan kemacetan.

Namun, mungkin masih banyak pemilik kendaraan otomatis yang belum mengetahui bagaimana perawatan. Kali ini saya mau berbagi tips cara perawatan transmisi otomatis kendaraan anda, terutama pada masalah jadwal pergantian oli transmisi. Tips ini saya dapatkan dari otomotifnet.

Menurut Eddie dari Boss Matic di area Karang Tengah, Ciledug, sebenarnya pergantian oli transmisi otomatis tidak perlu menuruti dari buku manual kendaraan anda karena ada “engine working hours” yang disebabkan macet yang sering kita hadapi di jalanan.

Menurutnya sebaiknya gantilah oli transmisi kendaraan untuk mobil-mobil Jepang setiap 10.000 km. Sedangkan kalau mobil Eropa yang pakai oli long life sekitar 40.000 km. Jadi jangan salah kaprah dengan menggunakan tipe oli long life time bukan berarti tidak perlu ganti oli. Biasanya oli long life time digunakan pada kendaraan Eropa seperti BMW, Audi, dan VW.

Namun untuk kendaraan asal Jepang biasanya diganti setiap 20.000 km, namun karena banyaknya kemacetan di jalanan, sebaiknya diganti setiap 10.000 km.

Semoga bermanfaat ^_^